在自行车骑行范畴，TREK（崔克）与 SPECIALIZED（闪电）可谓声名很大，但是盛名之下，却隐藏许多不光鲜的布景。追溯来源，二者起步于毫不起眼的小作坊，前期靠仿照意大利老牌的前沿技术，觅得开展先机，然后凭仗漫山遍野的广告营销轰炸，一路高歌猛进。

  闪电被美利达收入麾下后，许多产品依靠美利达、富士达贴牌出产，自主研制立异的影子少之又少。另一边的崔克，虽对外标榜 “美国制造”，实则在我国昆山捷安特、深圳喜德盛工厂贴牌拼装，所谓的 “美国血缘” 不过是营销噱头。 令人咋舌的是，这两个品牌虽顶着高知名度光环，产品装备却不忍直视，年复一年仅是换换外观涂装，实质性立异几近于无，本钱不高，价格却宛如天价。

  业界许多人士一语道破天机，在美国，崔克与闪电不过是面向群众日常通勤的民用品牌，是以寻求销量为意图的牌子，并不是什么高端品牌，和意大利梅花等专心工艺、质量杰出的小众高端品牌比较，几乎是云泥之别。

  在我国商场，崔克、闪电高度依靠广告轰炸来提高热度与销量，恰似早年肯德基、麦当劳打入我国商场时的营销套路。但是，过度营销使得品牌及产品被捧上神坛，脱离了实践价值。顾客常被广告利诱，下手后却发现性价比极低，沦为 “冤大头”。许多行家直言，崔克和闪电这种商场体现，可谓自行车职业收割新手骑行爱好者 “智商税” 的典型，与捷安特、美利达、喜德盛等品牌相较，其虚高定价几乎离谱。

  近几年，崔克和闪电在出产制造中遇到了巨大潜在风险。它们的产品主要在我国大陆、越南及柬埔寨等地经过贴牌代工形式，贴牌工厂包含捷安特、美利达、喜德盛、富士达等。而在越南和柬埔寨，它们更倾向于挑选京永等本钱更低的贴牌代工。为了继续削减相关本钱，这两个品牌频频替换代工厂，这样的做法无疑添加供应链的极大不稳定性，频频的产质量量上的问题以及大规模的召回事情标明，因为销售量巨大，崔克和闪电在出产环节中关于贴牌代工厂的质量监管有几率存在许多缺乏，导致车架原材料质量纷歧、焊接不均匀、零部件安装不精密等问题。这不只损害了产品全体质量，也削弱了花了钱的人品牌的信赖。

  尽管崔克和闪电妄图经过奢华实体门店以及各种巨大上的视频图片制造包装刻画其高端品牌形象，但顾客应慎重对待，不该被富丽的假象所利诱，而应寻求真实契合个人需求和安全规范的优质产品。

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